近二十年來(lái)，隨著我國(guó)公路交通事業(yè)飛速發(fā)展，公路的等級(jí)不斷提高，通車?yán)锍讨鹉昱噬?，公路建設(shè)已成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)和帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭。在山嶺和丘陵地區(qū)乃至越江過(guò)河的公路建設(shè)中，隧道方案以能縮短行車?yán)锍?，提高線型標(biāo)準(zhǔn)、保障運(yùn)營(yíng)安全，保護(hù)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，得到普遍應(yīng)用，并且越修越長(zhǎng)，規(guī)模越來(lái)越大。許多特長(zhǎng)隧道、大跨度扁平隧道、雙層隧道、沉管隧道、盾構(gòu)隧道、高海拔隧道、寒區(qū)隧道相繼建成。在堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，切實(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境和有限的土地資源的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，公路隧道的建設(shè)必然任務(wù)越來(lái)越重，技術(shù)要求越來(lái)越高。 
     公路隧道是公路上的特殊路段，空間環(huán)境狹窄、光線變化大、視野不清，存在潛在的交通事故危險(xiǎn)。特別是發(fā)生火災(zāi)等緊急事件時(shí)，交通輸導(dǎo)和救援工作與普通路段大不一樣，而且二次事故產(chǎn)生的后果遠(yuǎn)比原發(fā)性事故嚴(yán)重得多，因此長(zhǎng)隧道內(nèi)的安全保障是公路隧道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)要特別關(guān)注的問(wèn)題。公路隧道在使用過(guò)程中，會(huì)因?yàn)槠囄矚馀欧挪⑶也灰咨l(fā)而導(dǎo)致隧道內(nèi)空氣質(zhì)量惡化。公路隧道運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的能耗（照明和通風(fēng)）遠(yuǎn)高于一般道路的運(yùn)營(yíng)能耗。 
     為了使隧道能安全、環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。隧道監(jiān)控系統(tǒng)是長(zhǎng)隧道的安全保障必不可少的，也是保證隧道交通暢通與環(huán)保必須的工程設(shè)施。 
     公路長(zhǎng)隧道監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)一般包括隧道監(jiān)控室、隧道變電所、隧道內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、將這些設(shè)備和中控室聯(lián)系起來(lái)的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)、以及使這些設(shè)備和諧準(zhǔn)確運(yùn)轉(zhuǎn)的控制軟件。

     ▼隧道火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)  

     ▼隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)  

     ▼隧道照明控制子系統(tǒng)  

     ▼電力監(jiān)控子系統(tǒng)
     ▼交通監(jiān)控子系統(tǒng)      

     ▼閉路電視子系統(tǒng)      

     ▼緊急電話子系統(tǒng)      

     ▼有線廣播子系統(tǒng)